| სტატიის სახელი | ახალი Actos |
| მოდელი | 2645LSDNA 6X4 |
| წარმოშობა | გერმანია |
| ხელმისაწვდომობა: ევროპა / ჩინეთი | 2012 / 2018 წ |
| დისკის ფორმა | 6X2 |
| წონა | 9100~9600 კგ |
| ძრავის მოდელი | OM471 inline 6 ცილინდრი |
| ძრავის გადაადგილება | 12.8 ლიტრი |
| ემისიის სტანდარტები | ქვეყანა 5 |
| ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე | 330 კვტ / 449 ცხ.ძ |
| ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 2200 Nm / 1100 rpm |
| ძრავის ყველაზე ეკონომიური სიჩქარე | 900~1300 rpm |
| ეკონომიკური სიჩქარე | 68~96 კმ/სთ |
| ძრავის დამუხრუჭების მაქსიმალური სიმძლავრე | 410 კვტ / 558 ცხ.ძ |
| გადაცემათა კოლოფი | მესამე თაობის Powershift გადაცემათა კოლოფი |
| გადაცემათა რაოდენობა: წინ / უკან | 12 ც / 4 ც |
| ამძრავი ღერძის სიჩქარის კოეფიციენტი | 2.846 |
| ESP | ინტელექტუალური სტაბილურობის კონტროლის სისტემა |
| EBS | ინტეგრირება ABS/ASR/EBD/BA |
| ზოლის შენარჩუნების დამხმარე | ზოლის შენარჩუნების დამხმარე სისტემა |
| ბა | დამუხრუჭების ძალის დამხმარე სისტემა |
| ABA4 (არასავალდებულო) | დაბალი სიჩქარით ფეხით მოსიარულეთა ამოცნობის უნიკალური ფუნქცია |
| სხეულის სიგრძე | 7050 მმ |
| სხეულის სიგანე | 2500. მმ |
| სხეულის სიმაღლე | 3950. მმ |
| სუფთა სიმაღლე კაბინაში | 1970. მმ |
| სალონის იატაკი | ბრტყელი იატაკი |
| მძინარე | ძვირადღირებული 7 ზონიანი კომფორტი |
| ზედა/ქვედა საძილე სიგანე | 750/650. მმ |
| ბორბლიანი ბაზა | 3550. მმ |
| Saddle ბრენდი | JOST |
| უნაგირის მოდელები | No50 |
| უნაგირის პოზიცია | 1050. მმ |
| უკანა საკიდარი | 750. მმ |
| წინა შემობრუნების რადიუსი | გ. 2740. მილიმეტრი |
| უკანა შემობრუნების რადიუსი | გ. 2191. მილიმეტრი |
| შემობრუნების რადიუსი | 9000. მმ |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 480 ლიტრი + 480 ლიტრი |
| მარცხნივ არის შარდოვანას ყუთი | 60 ლიტრი |
| Fleetboard ECO მხარდაჭერა | მწვრთნელი მანქანით |
| დამხმარე გათბობა | 2 საათი ნარჩენი სითბოს გათბობა |
| ფარები (სტანდარტული) | ბიქსენონის ფარები |
| ნისლის შუქები/დღის შუქურები | LED |
| უკანა მხარე აჩვენებს კონტურის შუქს | LED |
მთავარი გაცნობა Mercedes-Benz Actros 2645 6x4 ტრაქტორზე
Mercedes-Benz-ის ახალი თაობის Actos ტრაქტორი არის ფლაგმანი მოდელი, რომელიც გამოვიდა ევროპაში 2012 წელს და წარმატებით დაიკავა და შეინარჩუნა ნომერ 1 მძიმე ტრაქტორების გაყიდვებში და ბაზრის წილში მისი ყოვლისმომცველი უპირატესობების გამო, როგორიცაა ძრავის გამომუშავების ბრუნვის 30%-ით მატება, ძირითადი საწვავის მოხმარების 7%-იანი შემცირება, საწვავის ძირითადი მოხმარების 7%-ით შემცირება. ტრანსმისია და გადაცემის მექანიზმი Actros-ის წინა თაობის მოდელებთან შედარებით და ტექნიკური ციკლის 20%-ით გაფართოება.
ყველა იმპორტირებულ ტრაქტორის ძრავებს შორის მაქსიმალური ბრუნვის დიაპაზონი ყველაზე ფართოა - ბრუნვის მაქსიმალური გამომავალი სიჩქარეა 800~1400 rpm;
კაბინის უზარმაზარი ბრტყელი იატაკის სიმაღლის სივრცე 1,97 მეტრამდე უზრუნველყოფს მძღოლს კომფორტულ სამუშაო და დასასვენებელ სივრცეს; ამცირებს მძღოლის სამუშაო დაღლილობას და უზრუნველყოფს მართვის უსაფრთხოებას;
ნარჩენი სითბოს გათბობის უნიკალურ სისტემას შეუძლია უზრუნველყოს შიდა გათბობა ძრავის გამორთვის შემდეგ 2 საათის განმავლობაში, რაც ამცირებს ძრავის ცვეთას და საწვავის მოხმარებას;
უნიკალური საბორტო ავტომატარებლის სისტემით, მძღოლს შეუძლია რეალურ დროში მოიპოვოს თავისი 8 ქულა, აღმოაჩინოს შეუსაბამო და ხარვეზები და დროულად შეასწოროს და გააუმჯობესოს მართვისა და მართვის უნარები.
ძრავის მაქსიმალური დამუხრუჭების სიმძლავრე არის 410 კვტ (558 ცხენის ძალა), ხოლო დამუხრუჭების სიმძლავრე აღემატება პოზიტიურ ძალას, რომელიც ყველაზე ძლიერია იმავე კლასის მიმდინარე ძრავის დამუხრუჭებაში.
EBS-ინტელექტუალური დამუხრუჭების სისტემა, ინტეგრირებული ABS დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა + ASR წამყვანი მოცურების საწინააღმდეგო სისტემა + EBD სამუხრუჭე ძალის ელექტრონული განაწილების სისტემა + BA სამუხრუჭე დამხმარე სისტემა მართვის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად;
ABA4-4-ე თაობის აქტიური დამუხრუჭების დამხმარე სისტემა, ფეხით მოსიარულეთა ამოცნობის უნიკალური ფუნქცია დაბალი სიჩქარით მოძრაობისას (ლუქსის ტიპის სტანდარტი, სტანდარტული ტიპის ვარიანტი) უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად;
BA - უნიკალური სამუხრუჭე ძალის დამხმარე სისტემა, როდესაც მძღოლი სწრაფად, ავტომატურად და სწრაფად ამუხრუჭებს დამწვრობის შემდგომ 100%-მდე დამუხრუჭების ძალას, რაც ამცირებს ავტომობილის დამუხრუჭების მანძილს;
მრავალჯერადი დაჯავშნილი უნაგირის სამონტაჟო/რეგულირების ხვრელები მოქნილად და მოხერხებულად არეგულირებენ უნაგირის პოზიციას მისაბმელის კონფიგურაციის მიხედვით, ისე, რომ მთავარი ჰექსაგრამიანი მანქანა უფრო გონივრულად შეესაბამებოდეს, ქარის წინააღმდეგობა იყოს დაბალი და საწვავის მოხმარება შემცირდეს;